У Запоріжжі планують внести зміни до міської програми фінансування КП «Запоріжелектротранс». Відповідний проєкт рішення передбачає збільшення фінансування на оновлення рухомого складу та використання грантових коштів Європейського інвестиційного банку для закупівлі нових тролейбусів з автономним ходом і електробусів.
Згідно з пояснювальною запискою, у 2026 році місто хоче збільшити фінансування напряму «Оновлення рухомого складу міського транспорту» за рахунок грантових коштів ЄІБ — із 89,8 млн грн до 147,5 млн грн.
Контрактом передбачено постачання 10 нових низько підлогових тролейбусів, які в повністю спорядженому стані будуть здатні здолати 20 км автономно (без під’єднання до контактної мережі), також такі тролейбуси будуть пристосовано до пересування людей в кріслі-колясному, а також людей із собаками поводирями.
Загальний обсяг фінансування програми «Забезпечення належної та безперебійної роботи “Запоріжелектротрансу”» на 2026 рік становить понад 900 млн грн, а на 2026–2028 роки — майже 2,5 млрд грн.
Чому електробуси не придбали раніше
Фактично про закупівлю електробусів у Запоріжжі говорять уже не перший рік. Однак реалізація проєкту затягнулась через необхідність погодження міжнародного фінансування та підготовку механізмів використання кредитних і грантових коштів Європейського інвестиційного банку.
У самому проєкті рішення зазначено, що зміни необхідні саме для «оперативного та ефективного використання кредитних та грантових коштів ЄІБ» у рамках програми «Міський громадський транспорт України І».
На фоні цього міська влада продовжує робити ставку на оновлення транспорту за рахунок міжнародної допомоги. Раніше очільник Запорізької ОВА Іван Федоров повідомляв, що за останній рік автопарк КП «Запоріжелектротранс» збільшили майже вдвічі — на 37 безкоштовних європейських автобусів, отриманих від міжнародних донорів.
На минулій сесії пропонували повернути безкоштовний проїзд
На тлі дискусій про нові тарифи в міськраді вже звучали й протилежні ініціативи. Колишній секретар Запорізької міської ради Анатолій Куртєв виносив проєкт рішення про повернення безкоштовного проїзду в електротранспорті під час воєнного стану. Однак документ так і не поставили на голосування.
У пояснювальній записці до цього проєкту зазначалось, що у 2025 році «Запоріжелектротранс» отримав 46,9 млн грн доходу від платного проїзду. Водночас підприємство залишалось дотаційним і продовжувало отримувати значну фінансову підтримку з міського бюджету — понад 661 млн грн.
Також у документі вказувалось, що компенсація перевезення пільгових категорій населення коштувала бюджету:
- у 2023 році — 7,2 млн грн;
- у 2024 році — 10 млн грн;
- у 2025 році — майже 17,9 млн грн.
Автори проєкту стверджували, що дохід від платного проїзду «не впливає суттєво на вирішення системних фінансових проблем підприємства», а основним джерелом фінансування все одно залишаються бюджетні дотації.
Таким чином, у Запоріжжі одночасно обговорюють одразу кілька чутливих транспортних тем — підвищення тарифів, повернення безкоштовного проїзду та масштабне оновлення комунального транспорту за міжнародні кошти.
Читайте також: Росіяни полюють з дронів по автівках на Запоріжжі: загинула людина
Більше новин в телеграм: t.me/forpost_zp
