На будівництві вантового мосту (споруда № 10), що входить до складу автотранспортної магістралі через р. Дніпро в м. Запоріжжя, настав передостанній етап робіт.
Як розповіли у Службі автомобільних доріг у Запорізькій області, мостобудівники приступили до монтажу деформаційних швів, які призначені для вільного переміщення прогонових будов в місцях з’єднання споруд (плити проїзної частини) й забезпечують плавний проїзд автомобільного транспорту над ними.
На будівництві запорізького мосту використовують деформаційні шви MAURER DS560 німецького виробництва, які в Україні застосовуються вперше. Унікальність цих конструкцій заключається в тому, що вони здатні сприймати поздовжні, поперечні та вертикальні переміщення від навантаження транспорту та температури.
Всього монтується два таких деформаційні шви вагою 16,750 тонн кожен. Один встановлюють з боку лівого берега — на місці з’єднання споруди № 10 з 11-ю спорудою, інший — з боку острова Хортиця, де прогонова будова мосту з’єднується зі спорудою № 9.
Відкриття проїзду по вантовому мосту було заплановано на кінець 2021 року, проте через деякі затримки стало відомо, що рух по вантовому мосту відкриється у січні-2021.
Читайте також: Містяни пропонують нову назву для запорізьких мостів: як бажають назвати найвідоміший довгобуд країни
Жодного спаму, лише найцікавіше для вас у нашому Telegram-каналі. Обіцяємо)
